Несмотря на неплохую надежность автоматической коробки передач, данный агрегат является одним из уязвимых мест автомобиля.
Суть дела
В современном мире техника становится все более сложной, и часто используя ее, потребители не имеют ни малейшего представления, что находится внутри. Но даже любитель поймет, что поломка хоть одной мелкой детали приводит сначала к сбою работы всего аппарата, а далее к его полному выходу из строя. Все это имеет непосредственное отношение к автомату, который переполнен прецизионными поршнями и если хоть один застопорится и в результате трансмиссия работает со сбоями. В случае поломок можно обратиться в магазин запчастей для трансмиссии www.trialli.ru.
В автоматической коробке очень быстро перегревается трансмиссионное масло при длительной буксовке в стопоре ее можно сжечь. Также неправильно подобранное масло или его плохое качество выведет коробку из строя. В том числе большое количество запчастей в автомате склоны к естественному изнашиванию. Масляный поддон оснащен магнитом, притягивающим к себе металлический порошок, в результате чего покрывается налетом из металла примерно через 150 000 км. В механической коробке такой же магнит будет чист поле аналогичного пробега. После ремонта автоматы начинают ломаться постоянно, так как невозможно с полной точностью его собрать снова.
Выходит, что при приобретении автомобиля особенно подержанного, подобной коробке следует уделить особое внимание.
Чему именно стоит уделить внимание, тестируя коробку автомат в использованном авто. Главное условие наличие профессионального консультанта.
Очень важно узнать историю авто, что существенно сэкономит и деньги, и время. Машина, которую применяли в автомобильном прокате или подвергали ремонту после значительного выхода из строя не стоит внимания вообще. Поинтересуйтесь, был ли ремонт автомата, если да, то найдите что-то другое. И причина не только в ремонте, а в том, что не все мастерские квалифицированно его ремонтируют. Еще выявить дополнительную нагрузку на коробку можно посредством наличия фаркопа.
Проверка автоматической коробки
Необходимо проверить уровень масла и его качество. Масло не должно быть темным, пахнуть гарью, иметь металлические частицы. Если щуп отсутствует и проверить масло можно только на СТО, можно сделать тестовый заезд.
Первый дефект – это задержка между выбором передач D или R и включением передач. При включении не должно быть стуков и толчков, резких движений. Во время перехода на N исправный автомат полностью отключается, переход на реверс сопровождается мгновенным включением. И все должно сопровождаться плавностью и тишиной.
Во время езды на скорости 50 – 60 км/час автомат переключается дважды – минимум, также плавно и мягко, задержка между переходами не более 1 секунды.
При выжимании газа автомат в отличном состоянии произведет переход на передачу ниже и произойдет повышение оборотов. Следите, что бы, не было пробуксовки автомата – это когда при надавливании на газ обороты повышаются, а скорость та же.
Даже один из недостатков служит подоплекой для отказа от приобретения.