Большая часть аварий, которым подвержен электродвигатель и электрическая машина, связаны с повреждением обмотки статора. Это может быть резкое снижение прочности ввиду некоторых причин, загрязнения, увлажнения, как следствие этого - замыкание. Во избежание этих проблем важно правильно эксплуатировать и хранить двигатели. Также при их работе могут возникнуть некоторые другие проблемы - износ подшипников качения, контактных колец, щеток.
Основные проблемы, которые случаются с электродвигателями:
- недостаточный момент вращения;
- повышенное нагревание элементов двигателя;
- повреждение изоляции токоведущих частей;
- износ составных частей;
- повышенный уровень вибрации и шума
У этих проблем разумеется есть конкретные причины, которые выявляют специалисты. Однако важно знать, что двигатель работает некорректно для заявленных характеристик. И периодически осматривать оборудование и своевременно выявлять повреждения.
Соответственно, перед началом ремонта рекомендуется провести некоторые предварительные действия:
- измерить вибрацию;
- измерить ток холостого хода;
- измерить сопротивление изоляции обмотки статора;
- измерить сопротивление обмотки статора постоянному току, симметричность сопротивлений отдельных фаз;
- провести испытания с повышенным напряжением сети
Кратко рассмотрим ремонт обмотки статора без ее замены. Вначале статор тщательно очищают от пыли, грязи и масла. Особое внимание обращается на чистоту вентиляционных каналов, лобовых частей обмотки, схемных соединений и выходов. Для очищения следует использовать специальные салфетки.
Далее проверяют плотность установки пазовых клиньев, состояние шнуровых бандажей лобовых частей и их крепление, состояние схемных соединений, неплотно установленные части можно узнать по характерному дребезжанию. Одним из способов избавления от вибрации является центровка - нахождение такого расположения двигателя и механизма при котором оси их валов совпадают и составляют одну линию, но это не всегда возможно. Практически центровка сводится к тому чтобы добиться концентричного (с общим центром) расположения полумуфт относительно друг друга (что соответствует совпадению осей вала) и одинакового зазора со всех сторон.
В крайнем случае, при серьезном повреждении обмотки проводится полная перемотка двигателя, эта кропотливая операция может существенно продлить срок службы мотора и сэкономить деньги.
Вибрация может быть вызвана дефектами частей мотора и их механическими повреждениями, неравномерные зазоры между ротором и статором, искривлением вала двигателя. Также проверяют ее наличие при включении в сеть и на холостом ходу ( в таком случае наверняка дело в механических повреждениях внутри).
На время ремонта также снимают клеммную панель, отсоединяют от нее выходы и осматривают, проверяя качество соединений выводов обмотки с кабельными наконечниками, в случае некачественной пайки - перепаивают, если наконечник с изъяном - заменяют.
Для соединения выводов с кабельными наконечниками обычно применяется холодное прессование: соединение жил медных изолированных проводов и кабелей методом опрессовывания выполняют ручными клещами или прессом; дефектные провода - заменяют.
Основные повреждения станин и подшипниковых щитов - поломка лап, трещины, износ и повреждение посадочных поверхностей и резьбовых отверстий.
При проведении ремонта важно соблюдать строгие меры безопасности. Помимо обычных мер - диэлектрические коврики и перчатки важны специальные меры, связанные с характером ремонта и испытаний.
Статью предоставили сотрудники НПП Сервомеханизмы, www.servomh.ru, если Вы все-таки решили купить новый электродвигатель, то можете обратиться к нам. Мы предлагаем широкий ассортимент двигателей с итальянского завода Carpanelli, который специализируется на разработке и изготовлении промышленных электромоторов, и наша компания является его официальным представителем на территории России.