Ремонт радиатора: советы и рекомендации

20 сент. 2015

Всякий автомобиль требует бережного и внимательного ухода. Однако зачастую случается так, что ремонт необходим, а главной причиной поломки становится неисправный радиатор. Происходит это, в первую очередь, из-за попадания в него мусора, камешков, различных дорожно-транспортных происшествий, а также по причине постоянных изменений температуры и высокого давления внутри радиатора.
Стоит отметить, что радиатор нужно чинить вовремя, иначе производительность двигателя резко снизится. Или можно купить радиаторы Лузар mitsubishi http://www.luzar.ru.
При выявлении поломки важно сразу определить, откуда протекает антифриз (или тосол) и подождать до его охлаждения. В противном случае можно сильно обжечься от охлаждающейся жидкости. Затем следует внимательно осмотреть поврежденный радиатор.
Чтобы сохранить в целости и сохранности уплотнительные прокладки и охлаждающую систему мотора, нужно исключить использование химических средств, которые содержат кислоту.
Для восстановления радиатора существует три способа – это паяние, чистка и замена сердцевины. Если же требуется подлатать его до капитального ремонта, то тогда нужно использовать различные герметические средства. Они содержат в себе особые компоненты, которые в состоянии ликвидировать трещины и временно остановить течь. Однако срок эксплуатации может значительно снизиться, поскольку здоровая часть радиатора тоже находится под влиянием герметического материала.
Паяние рекомендуется использовать только в самых крайних случаях – когда очень нужно просто добраться до автосервиса для починки радиатора. Срок действия паяния очень короток, максимум, на что можно рассчитывать – это немного времени для выбора и покупки новой модели.
Замена сердцевины – способ самый действенный и продуктивный. В этом случае придется менять большинство составляющих радиатора – все без исключения поврежденные соты, бочки, но только те, которые сломаны.
Для того чтобы почистить радиатор, используют просто сильный напор воды. Однако предварительно его нужно снять.
К сожалению, многие автомобилисты встречаются с проблемой того, что нижний шланг теплообменника не способен прогреться, в то время как верхняя часть нагрета. Обусловлено это избыточным накоплением в радиаторе накипи, ржавчины или автомобильного масла. Здесь никаких вариантов не остается, поэтому придется разве что купить новый радиатор.

Сообщение в техподдержку