Покупка запасных частей, предназначенных для ремонта и обслуживания автомобиля, мероприятие затратное. А так хочется хоть на чем-нибудь сэкономить. Выход есть, одновременно простой и безопасный, это приобретение восстановленных узлов, деталей и агрегатов.
Что такое восстановленные запчасти?
Большинство простых обывателей уверены, что это комплектующие, которые уже эксплуатировались на автомобиле. Затем их отремонтировали, и они снова попали на прилавки магазинов и в цеха СТО. Так оно и есть, вот только технология ремонта может серьезно разниться.
Чтобы понять все тонкости определения класса детали нужно подробно остановиться на каждом из 4-х видов восстановленных запчастей. Отличить одни комплектующие от других можно по клейму на запчасти:
1. Remanufactured. Этой надписью помечены самые качественные сборные единицы из всех категорий восстановленных деталей. Их основное преимущество состоит в том, что изготавливаются они на тех же станках, что и детали оригинальные (заводские). Замене подлежат абсолютно все «внутренности» агрегата или узла, «неприкосновенным» остается только корпус (он тоже может быть заменен, но только в случае наличия у него видимых явных дефектов). Продаются такие заново произведенные на заводе товары под брендом производителя в фирменных упаковках, их практически невозможно отличить от оригинальных комплектующих. Единственное, что их выдает, это цена (она ниже, чем стоимость заводской детали первой сборки).
2. Rebuilt. Такая надпись красуется на запчастях, к которым отнеслись менее щепетильно. Их разобрали, диагностировали неисправные и изношенные комплектующие, заменили только их, а затем смонтировали вместе и старые, и новые детали в одном узле. Качество такой сборки под сомнением, контроля над соблюдением требований и нормативов нет, как и контроля над качеством установленных единиц. На замену могут пойти самые дешевые аналоги. Срок службы таких запчастей не долгий. Одна радость, стоят они соответственно. В 2-3 раза дешевле заводских деталей.
3. Reconditioned. Это клеймо на запчасти говорит о том, что она была отремонтирована и выставлена на продажу без анализа состояния всех ее комплектующих. Заменена была только та единица, из-за которой узел не функционировал, остальные даже не проверяли (все старые изношенные детали остались на своих местах и сколько они прослужат неизвестно). Очень сомнительный вариант, но и очень недорогой.
4. Repaired. Самые худшие ассоциации у многих автолюбителей, погнавшихся за дешевизной, связаны именно с этим словом. Этой надписью помечены запчасти, собранные из уже побывавших в эксплуатации сборных единиц. Это самая низшая ступень технологии восстановления автозапчастей, а потому самая бюджетная, но опасная. Речь в данном случае не идет ни о качестве, ни о долгом сроке службы.
Вот и все. Осталось решить, стоит ли экономить таким способом и насколько далеко в этой экономии можно зайти.