Как выбрать колёса для автомобиля?

20 янв. 2015

Настаёт период замены колёс, когда не укомплектованный знаниями владелец, начинает собирать информацию и принимать советы бывалых, особенно когда хочется не только тюнингового эффекта, но и стайлингового. Посмотрим значения этих непривычных слуху слов: тюнинг – в переводе с английского означает «настройка», «регулировка», а стайлинг – «стилизация». Тюнинг – доработка технической начинки автомобиля, чтобы автомобиль стал более мощным, быстрым и безопасным, а стайлинг – изменение внешнего или внутреннего вида, чтобы выделить автомобиль и привлечь внимание окружающих.
Итак, принято решение слегка «постайлинговать», с помощью замены дисков колёс на меньший или больший размер, что влечёт за собой непременно и замену конфигурации резины. Некоторые секреты узнаем на примерах различных автомобилей.
Говорят, что меняя колёса, мы меняем характер автомобиля. Например, установкой меньших колёс на больших джипах с чересчур «внедорожным» видом, такие как на сайте www.irito.ru/4x4/, достигаем понижения шума и незначительного возрастания динамики разгона, но падает максимальная скорость, сбивается работа спидометра. Оставили ширину покрышки прежней – уменьшается пятно контакта с дорогой и, пожалуйста, – на сухом асфальте ухудшается торможение и уже не та устойчивость машины. В этом случае усматриваются более широкие, чем штатные, покрышки.
Для установки большего размера с некоторым изменением вида автомобиля, возьмём ВАЗ. Диски – 13-й, резина 175, ищем альтернативу, например – 14-й радиус и размер 185! Обходим вокруг, присматриваемся, нет, изменения не очень заметны, такой размерный скачёк нам не помогает достичь поставленной цели.
Следующий шаг – 15-й радиус, но подходит ли он для автомобиля с 13-м радиусом? Быстрый ответ – нет. Но выход есть. По правилам, значение межболтового соединения 4 или 40 подходят к нашему автомобилю – выбираем. Дальше – вылет – ищем штамп на обратной стороне колёс, они должны идеально сесть на ступицу, не задевая суппорт тормозного диска и не создавая помехи для работы тормозного механизма. Когда всё подобрали, приступаем к резине и в этом случае – только низкий профиль. Нам подходит значение 55, или даже 45.
При обратной ситуации размерность компенсируется так, если стояли 205 с 16-м, а у нас 15-й, значит, резину ставим 205, и тогда общая становится идентичной заводской.
Значит, для изменения вида автомобиля, нужно подумать и над расчётами, и над тем сколько понадобится финансов, но чего не сделаешь ради радости в душе.

Сообщение в техподдержку