Еще лет 15 тому назад практически все автожурналы занимались лишь руганью в адрес среднетоннажных грузовиков. Авторы подобных ругательных статей сходились на мысли о том, что эти машины совершенно не нужны, потому, что они зря портят воздух и загружают улицы, передвигаясь пустыми. Кроме того, они считали, что внутригородские грузоперевозки можно выполнять и на маленьких машинах, а на междугородние маршруты должны ходить большегрузы.
И правда, в рыночных отношениях того времени превалировало требование наличия малотоннажного автомобильного парка. Однако, время берет свое и то, что еще вчера было мелкими коммерческими ларьками, стало большими сетевыми супермаркетами. Кроме того, авто такого типа всегда пользовались востребованностью в таких сферах, как коммунальное хозяйство, аварийные службы и промышленные предприятия.
Неплохим тому примером могут служить машины компании «Митсубиси», которые в силу своей надежности и простоты пользуются довольно немалой популярностью у автомобилистов восточной части страны. Теперь же, в силу того, что эти авто стали собирать и в нашей стране, проверить их практические возможности могут и автомобилисты Европейской части. В настоящее время предприятия, собирающие машины этого бренда, выпускают машины, которые отличаются одна от другой, в основном, длиной шасси. Максимальная же масса авто всех сборок и модификаций ограничена величиной в 7.5 тонн. Кроме того, имеется очень немало видов всевозможных надстроек.
Помимо этого, имеется возможность такого исполнения машины, как «самосвал» и «эвакуатор» и все это стало возможным в силу того, что авто комплектуется коробкой отбора мощности.
В силу того, что такой параметр машин Mitsubishi, как полня масса остается неизменным, то и движок на всех ее модификациях устанавливается один. Кабина «Кантера» трехместная и поднимается она, как и у множества подобных «японцев», с помощью легкого движения руки и не требует использования никаких дополнительных приспособлений. Под кабиной всех этих машин установлен мотор Mitsubishi Fuso 4M50-7AT7, который имеет максимальную мощность 1.5 сотни «кобыл» и крутящий момент 471 Нм.
В результате всех стараний специалистов компании имеется достаточно универсальное авто, с конструкцией, которая проверена многими десятилетиями. «Кантер» достаточно успешно используется как в коммерческих перевозках, так и в качестве шасси для монтажных работ с использованием различного оборудования. Эти и кое-какие другие причины позволили использовать mitsubishi canter в компаниях, среди видов деятельности которых значится «грузоперевозки 3 тонны».